Los restos del INGO fueron descubiertos en 2008 por un equipo del SDSS (M. Arena, M. Cottafava) a 34°25'N, 11°47'E. Se encuentran aproximadamente a 75 km al suroeste de Lampedusa, 115 km al noreste de Trípoli y a 30 km de Kerkennah. Tras años de búsqueda, se determinó definitivamente que se trataba del INGO gracias al trabajo de Keith Kreitner con la ayuda de Dimitry Galon, basándose en el perfil del casco colapsado y otras características distintivas, y también gracias al crucial material de archivo que Andreas proporcionó amablemente al SDSS, que incluye la fotografía tomada por el avión de reconocimiento británico del barco hundido, partido en dos. 

El pecio yace a 56 metros de profundidad, fragmentado en dos secciones, una junto a la otra y prácticamente tocándose: la sección de proa está casi completamente invertida, escorada a estribor, y la proa apunta hacia la popa de la otra sección. Incluye las bodegas n.º 1 y n.º 2, que, a fecha de 2024, aún no se han explorado. La sección principal, en cambio, está sobre la quilla y se extiende desde la popa más alejada hasta la superestructura central, a excepción de la sección que albergaba el puente, que probablemente esté destruida. Incluye la sala de máquinas y las bodegas n.º 3 y n.º 4. La hélice de tres palas está instalada, y dentro del casco, en una de las tapas, se encuentra la hélice de repuesto. El castillo de popa alberga una timonera auxiliar muy peculiar, compuesta por dos grandes timones de bronce y un telégrafo de máquinas. El mástil está erigido, al igual que los pares de grúas de carga de las bodegas n.º 4 y n.º 2. 

En las bodegas se encuentran numerosos camiones, coches, sidecares, al menos tres munición antiaérea de 20 mm y al menos dos reflectores de 60 mm; también son visibles numerosos cascos, armas individuales y equipaje, así como una multitud de cajas, carros y contenedores de todo tipo.